Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye genelindeki limanlarda ve kıyı tesislerinde yürütülen tehlikeli yük elleçleme denetimleri ile konteyner ağırlık doğrulama süreçlerine ilişkin önemli açıklamalarda bulundu. Bakan Uraloğlu, 2025 yılı verilerini paylaşarak Türkiye'nin deniz ticaretindeki hacmini ve güvenlik önlemlerini detaylandırdı. Limanlarda gerçekleştirilen faaliyetlerin emniyetli, hızlı ve çevreye zarar vermeyecek şekilde yürütülmesinin temel öncelik olduğunu vurgulayan Uraloğlu, denetimlerin sıkılaştırıldığını belirtti. Bakan Uraloğlu'nun paylaştığı verilere göre, 2025 yılında Türkiye'deki limanlarda toplam 553,3 milyon ton yük elleçleme işlemi gerçekleştirildi. Bu devasa hacmin dikkat çekici bir kısmını tehlikeli maddeler oluşturuyor. Toplam elleçlenen yükün yüzde 41,9'una tekabül eden 231 milyon 991 bin 223 milyon tonluk kısmın tehlikeli yüklerden meydana geldiğini ifade eden Uraloğlu, bu yüklerin yönetimi konusunda taviz verilmeyeceğini dile getirdi. Türkiye genelinde tehlikeli yük elleçleme iznine sahip toplam 174 kıyı tesisinin bulunduğu bilgisi de paylaşıldı. Kıyı tesislerinin mevzuata uygunluğunu denetlemek amacıyla yürütülen çalışmalar kapsamında, 2025 yılı içerisinde kapsamlı saha ziyaretleri yapıldı. Denizcilik Genel Müdürlüğü ve Liman Başkanlıkları tarafından yürütülen yenileme denetimleri çerçevesinde 108 saha denetimi gerçekleştirilirken, buna ek olarak 85 kıyı tesisine program dışı denetimler uygulandı. Böylece yıl genelinde toplam 193 denetim tamamlanmış oldu. Uraloğlu, limanlarda gerekli şartlar sağlanmadan ve yeterli emniyet tedbirleri alınmadan tehlikeli yük elleçlenmesine kesinlikle müsaade edilmediğini kaydetti. Deniz emniyetini artırmaya yönelik projelerden de bahseden Bakan Uraloğlu, Avrupa Deniz Emniyeti Ajansı (EMSA) ile iş birliği içinde katı dökme yüklerin yükleme emniyetine odaklanan bir proje yürütüldüğünü bildirdi. Gemilerde yükleme kaynaklı kazaların en aza indirilmesi için hazırlanan kapsamlı çalışmaların son aşamaya geldiğini belirten Uraloğlu, yükleme emniyetine ilişkin mevzuat çalışmalarının da aralıksız sürdüğünü ifade etti. Bu çalışmalarla hem can ve mal güvenliğinin hem de deniz çevresinin korunmasının hedeflendiği vurgulandı. Konteyner taşımacılığında ise ağırlık beyanlarının doğruluğu kritik bir önem taşıyor. Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) kuralları gereği, gemilere yüklenecek dolu konteynerlerin brüt ağırlıklarının doğrulanmasının zorunlu olduğunu hatırlatan Uraloğlu, yanlış ağırlık beyanlarının gemi stabilitesini bozarak ciddi deniz kazalarına ve çevre felaketlerine yol açabileceğine dikkat çekti. Bu riskleri bertaraf etmek amacıyla uygulanan Doğrulanmış Brüt Ağırlık sistemiyle konteynerlerin beyan edilen ağırlıkları titizlikle kontrol ediliyor. Sistemin operasyonel ayağında ise tartı aleti operatörlerinin rolü büyük. Bakanlık tarafından düzenlenen Dolu Konteyner Brüt Ağırlık Tespiti Yetki Belgesi kapsamında, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı tarafından sertifikalandırılmış ve doğruluğu Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından teyit edilmiş 385 aktif tartı aleti operatörü bulunuyor. Bu operatörlerin 32'si doğrudan kıyı tesislerinde faaliyet gösteriyor. Ayrıca DBA Bilgi Sistemi üzerinden düzenlenen belge sayısının 2 milyon 433 bin 870'e ulaştığını belirten Uraloğlu, sistemin barkod ve karekod imkanlarıyla dijital olarak sorgulanabildiğini, bunun da işlemlerin güvenilirliğini ve hızını artırdığını sözlerine ekledi.